Проблеми с регулировката на фаровете на 146 и решение

[stenli]

Днес реших да си сменя крушките и да си регулирам фаровете и открих че рефлектора съвсем свободно се движи. Свалих фара махнах стъклото и видях че са счупени сферичките които държат рефлектора към тялото на фара всякакви опити да ги залепя останаха неуспешни самата пластмаса може би от температурата е станала много крехка и се троши. Някои имал ли е подобен проблем и как се е справил точно сега фарове не ми се купуват решил съм да пробвам да направя нещо подобно на регилиращите планки от метал дано да се получи

[valjo]

а как успя да свалиш стъклото ?!

[stenli]

не беше много трудно - махнах щипките понапънах го с отвертка и то се отлепи е припотих се малко да не би да се счупи но стана сравнително лесно

[Милен]

Имах същия проблем , направих целите стойки метални с резба 5 mm и смених винта(той е като видия) с шпилка 5 mm. Винта се избива с удар от пластмасовите зъбчатки за ръчното регулиране.Шпилката се хваща за тях с 2 гайки от двете страни.

[Милен]

наистина работата с фаровете е много бъгава... След като ми смениха единия фар с "оргинален" в един сервиз, съм правил процедурата с свалянето на стъклата около 4-5 пъти, след първия път е лесно . Накрая си взех от Италианеца, ама и той стана за ремонт. Тая пласмаса на водачите не издържа въобще, след лепене с поксипол се счупи веднага след лепеното място ...
@Милен, как закрепи стойката за рефлектора?

Стойката е пълно копие на пластмасовата, само че е метална,Т-образна е и отпред е със сферичка.

[chico]

@Милен, мерси за инфото, явно си си поиграл бая, аз неам тия нерви ...
@BatVas, нагряване не е особено необходимо, става и да затоплиш целия фар на стайна температура. Много трябва да се внимава със стъклото на ментето, щото аз спуках едно така на финала и си мисля, че ако се нагрее неравномерно ще се спраска. Със сигурност стъклата на Хела-та са много по-издръжливи на извращения. Просто требе много търпение и яко чоплене докато илезе на ментето силикона - на мен ми отне поне час да го изкопая. Тоя силикон (поне при мен) беше супер лепкав, като дъвка, и нема чистене... Пак повтарям, трябва да си супер внимателен със стъклото, после се лепи с какъвто и да е силикон (по възможност прозрачен де )...

[BatVas]

Абе хелата не издържа чак толкова на извращения - моята леко се срещна с бронята на едно Деу и сега рефлектора е здрав- ама ще сложа стъкло менте-стига да го махна от грозния турски рефлектор

[Detron]

При мен и двата рефлектора се клатеха свободно във фаровете и сметнах, че не е нормално това. Свалих десния фар за да го разгледам по-обстойно, но причината се криеше зад стъклото. Чрез няколкоминутно нагряване със сешоар, успях да сваля стъклото на фара. И двата държача на рефлектора бяха счупени в ябълковидните съединения. Може би от високата температура пластмасата беше станала много крехка (фиг. 1).
Чрез винтове за дърво с диаметър на главата 10 мм (колкото е на самата сфера на ябълковидната част) и малко поксипол успях да получа здрав държач (фиг. 2).
Добре е винта да е с дължина не повече от 25 мм, за да не пречи в крайното положение. Сглобени ще изглеждат като на фиг. 3.
Ако нямате подобен винт,успешно може да го замените с пластмасов дюбел, който има същия диаметър на главата (фиг. 4).

След това сглобявате рефлектора и стъклото залепвате пак чрез нагряване. За всеки случай намажете малко силикон около стъклото за да не влиза вода във фара.
Операциите не са сложни и скъпи. Съгласете се, че малко сръчност и търпение си заслужават срещу 150 лв за 1 брой нов фар.

[Ivo Skoklev]

За тези,които все още не са си разглобили фара,предлагам много по-просто решение:взимате един болт около 4см дълъг с 2 гаики на него,заставате срещу стената на пуснати фарове.След като сте отворили капачката на лупите слагате болта с главата надолу,така че металната щипка,държаща крушката влиза в улея на болта.Горния край на болта(с 2-те гайки подпирате на пластмасовия корпус на фара и развъртате гаиката докато докарате желаната височина.Съжалявам че нямам фотоапарат,бих го снимал.Процедурара трае около 10 мин,без разглобяване на фара...е няма да ви работи копчето за реглаж,но няма да разглобявате....фар

[Detron]

Виж, това е умно решение. Доколкото разбирам ства въпрост не за болт, а винт - ф4 или ф5, с глава за обикновена отверка, за да може улея да се закачи на щипката. Въщност закрепва ли се в горния край или само се подпира и при сътресения на колата, няма ли да изпадне?

[Ivo Skoklev]

Виж, това е умно решение. Доколкото разбирам ства въпрост не за болт, а винт - ф4 или ф5, с глава за обикновена отверка, за да може улея да се закачи на щипката. Въщност закрепва ли се в горния край или само се подпира и при сътресения на колата, няма ли да изпадне?

Само го подпираш,като се заклини хубаво,нама проблем,карам от 2 месеца с болт и не е мръднал
Укрепи го хубаво,натъпчи малко азбест около рефлектора и няма къде да ходи...

[Romeo]

Здравейте колеги, след прочетеното от вас по темата набрах смелост да разглобя фароавете си. След като ги отворих се получи тотална трагедия - толкова се е променила структурата на пластмасата, че единият от водачите почти се разпадна и няма възможност да се ремонтира по начина който много добре сте показали. Беше се отчупил и в задната част където е резбата. Отделно от това при изтриване на рефлектора с влажна кърпа започна да се лющи част от покритието му. Моля ви ако може някой да даде съвет какво би могло да се направи. В момента колата ми е без фарове и съм изпаднал в "задънена улица". Прочетох всичко което можах да намеря по темата, но неможах да намеря решение по моя проблем. Ще ви благодарен ако някой от вас бързо отговори.

напьрво време си ги зглоби из4акаи да се стьмни паркираи срещу някоя стена регулираиги рь4но залости ги да не мьрдат свали ги и яко силикон одзад сложи и проблема ти реши , само дето силикона трябва да издьржа на топлина има един бял на wurth много як ина4е утре ходи до италянеца купи си два фара и може да бьдеш сигурен 4е сте правиш сьщите процедури

[IXIBIT]

рефлектора НИКОГА не се забърсва с парцал,а се мие с обезмаслител под струята на чешмата и НЕ СЕ ПИПА с ръка.
Ако фаровете ви са мътни и мръсни отвътре се процедира по същия начин,след което се изплаква с преварена или дейонизирана вода и се слага на топло да се изпари водата. Изплаква се с такава вода за да не се получат петънца от капчиците след като изсъхнат.
Aко се избърше се лющи,защото на нашите коли по принцип са си изгорели рефлекторите от годинките и малко им трябва.
Ако не са изгорели пък се драскат от парцала какъвто и да е той


Не може да се поправи,трябва ти друг фар и най-вероятно ще стане като при мен.....от 2 повредени фара ще сглобиш един здрав

[MBlaST]

Здравейте колеги,
от доста време не съм бил активен във форума, но и това стана.. .
След като прочетох темата се реших да отворя фаровете, защото и аз от година карам с клюмнал ляв фар. Относно водачите предприех малко по-радикални промени, защото след като го свалих и видях как се рони тая пластмаса, реших, че няма да и се доверявам. Разтършувах се на терасата и с помощта на малко подръчни материали(ламаринки,алуминиеви тръбички,поксипол...) успях да направя някакви подобия на водачи... ; Резултатът като цяло е много добър.Водачите станаха доста здрави,стабилни и си вършат работата чудесно....
Като инструменти ми бяха нужни комплект малки пилички, бормашина с малко свредло (2-3мм) и трионче .

Ето тук качих малко снимки с обяснение... ако случайно някой се реши да пробва или пък да доразвие идеята... http://mblast.hit.bg

[SIS]

За JK: един приятел направи това: http://peugeotclub.info/forum/viewto...E8%F0%E0%ED%E5 - както е писал в темата - наистина са станали много добре рефлекторите и наистина си струва на цената на един стар фар да си направиш два практически нови!